超高分子量聚乙烯管有什么特*的性質呢？
它的重要要點，*先，耐磨性居塑料之*，是普通碳鋼的7倍；沖擊強度列塑料，是ABS的5倍；自潤滑性能相當于聚四*乙烯，價格只*其1/7；耐腐蝕性能強，化學技術性能高；不黏性好，制品表面與其它材料不易相附；沖擊能吸收強；衛生，耐低溫，在液氮下具有延展性。
在礦粉、礦漿、砂石及電廠灰渣輸送方面的用途：超高分子量聚乙烯由于具有很好的耐磨性、自潤滑性和耐腐蝕性，特*適合于煤粉、礦粉及固液混合漿狀物的輸送。普通鋼管用于輸送選礦廠的煤粉、磁鐵粉等重介質，由于磨損嚴重，平均每4個月就要*換一次，如果采用該管材，時間將大大增加。此外，除應用于煤礦外，還可應用于鐵礦、錳礦等黑色金屬礦業；銅礦、金礦、鋁礦等有色金屬礦業；石墨礦、石灰礦、鋁土礦、石膏礦等非金屬礦業。管材也適用于水利航運部門航道(海航、江航及河航)及碼頭清理泥沙所需的抽送管路等。
它的特*用途是可制作特*的塑料管制品。可將超高分子量聚乙烯制成厚壁管材，然后分切成各種套筒，主要用于替代礦山皮帶運輸機中的托輥及其鋼質軸承。由于礦用皮帶運輸機的工作條件惡劣，水、煤、泥、煤渣、礦砂、砂石等經常進入軸承內，造成運轉不靈便，甚至卡死，加劇了托輥和皮帶的磨損。因此軸承用量大，就煤炭工業系統來說，每生產100萬t煤約消耗1.5萬個軸承。皮帶機的日常維護主要是更換托輥，而托輥的維護主要是更換軸承。如果這些軸承都采用超高分子量聚乙烯制作，由于超高分子量聚乙烯的高耐磨性和高自潤滑性，可大大簡化皮帶機托輥的結構，安裝維護方便，每年可為煤炭行業節省大筆費用。
超高分子量聚乙烯管應用于橋墩防撞板的要優勢就是因為它具有*出的耐磨性，其間因為它*低的摩擦系數。使得超高分子量聚乙烯耐磨，而且它的自潤滑性*出，所以一起它也是一種抱負的軸承軸套、滑塊、面料資料。為了使其在橋墩防撞板中愈加發揮其優良特性，咱們經過對它進行改善，使得它在一切塑猜中，其耐磨性是很好的，就連許多金屬資料(如碳鋼、不銹鋼、青銅等)的有規矩磨性也不如它。而且跟著聚乙烯分子量的升高，管材就越耐磨。以上就是對于它有什么特*的性質這個問題的簡單介紹。
